RuZ

Stasera è serata dedicata alla scrittura e, allora, io scrivo.
Sono arrivato finalmente ai mille km. Cioè, in realtà ne ho 975, ma fa lo stesso.
Per chi non lo so sapesse da qualche settimana sono il fortunato possessore di una suzuki, più precisamente il GSR600, ossia lei:

E’ una bella naked, sportiva ma non troppo, facile ma non troppo. Diciamo una primamoto perfetta per chi in moto ci sa già andare ma deve prendere confidenza con un mezzo potente (dà 98 cavalli a 9.000 giri) e anche un po’ ingombrante rispetto a uno scooter.
Alla fine in città non è scomodissima. Certo, nel traffico i 180 kg si sentono, ma la posizione di guida non troppo aggressiva e la notevole ripresa del motore anche a bassissimi giri la rende gestibile. Ma poi, appena usciti dalla città, si capisce cosa spinge tanti motociclisti a passare fine settimana in giro per gli appennini: il motore è lineare fino agli 8-9000 giri, poi strappa e passa di colpo a 12-13000 dando sempre quello spunto in più per chiudere un sorpasso azzardato; i freni sono potenti, tanto che in città bisogna stare attenti a non impennare a candela…ma danno una gran sicurezza nell’allungo; e poi, quando serve, si scende in piega ed è come essere una cosa sola con l’asfalto che ti scivola, veloce, sotto. Tornare su e scedere dall’altra parte:è sfidare la forza di gravità con un gran colpo di bacino sperando quella invisibile centrifuga ti tenga su quanto basta.
Ci sono, poi, gli altri motociclisti:simpatici personaggi mai visti ne conosciuti che ti salutano più calorosamente di tuo fratello. Sarà poco, ma vedere due dita alzate spuntare da sopra la frizione di un ammasso di metallo lanciato a una velocità folle quasi contro di te è molto bello.
Come è bello voltarsi a un semaforo e sentirsi dire “piano, ragazzo, la dietro stringe di colpo e finisci contromano” da un uomo che potrebbe essere tuo padre ed, effettivamente, in quel momento ne fa le veci.
E’ anche bello passare questa serata a casa con un gran mal di schiena per avere fatto 150 km sdraiato su un serbatoio per verificare che, effettivamente, riesci a superare i 120 in terza ma anche in sesta sopra i 150 non vai.
Che, in fin dei conti, non è mica male per 34 cv…